Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık alanındaki dönüşümünü desteklemek amacıyla hazırlanan Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası, Antalya’da düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı (COP31) kapsamında tanıtıldı.
İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), Türk Hava Yolları (THY) ve Boeing tarafından geliştirilen ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayelerinde açıklanan Türkiye’nin ilk SAF Yol Haritası, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine yönelik hammadde kaynaklarını, üretim teknolojilerini, mevcut altyapısını ve pazar ihtiyaçlarını değerlendirerek yerli bir SAF ekosisteminin geliştirilmesine yönelik aşamalı bir yaklaşım sunuyor.
Çalışma, havacılık sektörünün karbon emisyonlarını azaltmasına katkı sağlamayı ve Türkiye’nin “2053 Net Sıfır Emisyon” hedefini desteklemeyi amaçlıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yol haritasının tanıtımı kapsamında yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:
“Türkiye olarak 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimiz doğrultusunda ulaştırmanın bütün modlarında yeşil dönüşümü kararlılıkla sürdürüyoruz. Havacılıkta yeni nesil uçak teknolojilerini, operasyonel verimliliği ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarını önceliklendiriyoruz. Sürdürülebilir havacılık yakıtları, mevcut uçak teknolojileriyle uyumlu kullanım imkânı sunarken yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarının azaltılmasına önemli katkı sağlayabilecek çözümlerden biri. Bu yol haritasının ortaya çıkmasında emeği geçen başta Boeing ve Türk Hava Yolları olmak üzere tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyorum.”
2050 yılında SAF kullanımının 5 milyon tonun üzerinde olması öngörülüyor
Havacılık sektöründeki büyümeye paralel olarak Türkiye’nin yıllık jet yakıtı talebinin 2050 yılına kadar 10 milyon tona ulaşması öngörülüyor.
Geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca karbon emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltabilen sürdürülebilir havacılık yakıtları, mevcut uçaklar ve yakıt altyapısıyla kullanılabilmeleri sayesinde havacılık sektörünün karbon emisyonlarını azaltmasında önemli bir rol oynuyor.
Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası, 2050 yılı için iki farklı dönüşüm senaryosunu değerlendiriyor. İlk senaryoda, toplam jet yakıtı talebinin yüzde 50’sinin, yaklaşık 5 milyon tonunun, sürdürülebilir havacılık yakıtlarından karşılanması ele alınıyor. Avrupa Birliği’nin ReFuelEU Aviation düzenlemesiyle uyumlu daha iddialı ikinci senaryoda ise bu oranın yüzde 70’e, yaklaşık 7 milyon tona ulaşması öngörülüyor.
Çalışma, yüzde 50’lik senaryoda dahi Türkiye’de yerli bir sürdürülebilir havacılık yakıtı pazarının geliştirilmesinin bu sanayinin büyümesini destekleyebileceğini ve Türkiye’nin havacılık yakıtında dışa bağımlılığı önemli ölçüde azaltarak yaklaşık 655 bin kişilik ek istihdam potansiyeli yaratabileceğini ortaya koyuyor.
Boeing Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtı alanındaki potansiyeline dikkat çekerek şunları söyledi:
“Türkiye, stratejik konumu ve güçlü havacılık ekosistemiyle küresel havacılıkta önemli bir yere sahip. Bu güçlü büyümeyi sürdürülebilir kılmak için karbon emisyonlarının azaltılması kritik önem taşıyor. Boeing olarak hedefimiz 2030 yılına kadar uçaklarımızda sürdürülebilir havacılık yakıtlarını yüzde 100 oranında kullanılır hale getirmek. Bugün Türkiye, havacılık pazarının derinliğiyle, rafinaj altyapısı ve endüstriyel işleme kapasitesiyle sürdürülebilir havacılık yakıtları alanında küresel bir oyuncu olarak konumlanma fırsatına sahip. Açıkladığımız SAF Yol Haritası, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıt üretim potansiyelini ortaya koyarken, bu alandaki gelişimi için de stratejik bir çerçeve çiziyor. Kurulmasına öncülük ettiğimiz Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu’nun çatısı altında hazırladığımız bu Yol Haritası’nın Türkiye’nin “2053 Net Sıfır Emisyon” vizyonunu güçlendireceğine ve Türk havacılığının küresel rekabetçiliğine katkı sağlayacağına yürekten inanıyoruz.”
