Umut Çelik / Business World Global Yazı İşleri Müdürü

Türkiye’de yatırım yapma kararı alan Çinli BYD, iletişim faaliyetlerine kötü başladı. BYD’nin halkla ilişkiler ajansı Message İletişim basın toplantısına bir kısım medyayı davet etti. Shiftdelete.net kurucusu Hakkı Alkan da sosyal medyadan tepki gösterdi. Alkan’ın Twitter mesajına ben de kendimce bir yorumda bulundum. Buraya kadar her şey normal görünse de, otomobil gazetecileri ve Message İletişim ile ilgili yeni bulgulara eriştim.

Yaklaşık 3 senedir bana ve kurumuma anlamsızca blokaj uygulayan Message İletişim, bizim daha önce bağlı bulunduğumuz Ekotürk TV’nin Ali Haydar Bozkurt ile yayın sırasında istemedikleri bir soru sorulduğu için aralarının bozuk olduğunu ifade ederek davet geçmediklerini daha önce net bir şekilde iletmişti. Ekotürk TV ile ticari ilişkimiz 2 sene önce sona erdi, gönül bağımız devam ediyor.

Tekrar kendimizi hatırlatmak üzere ulaşmaya çalıştığımız ALJ Türkiye ve Avrupa Başkanı ve CEO’su Ali Haydar Bozkurt “15 Eylül’e kadar şirketlerinin kapalı olduğunu ve uzaktan çalıştıklarını” ifade ederek topu değil taca direkt auta attı. Düşünün koskoca CEO bile bir PR ajansından izinsiz hareket edemiyor. Yakıştıramadım ve ilginç.

Bu olaylar yaşanırken otomobil gazetecisi arkadaşların paylaşımları beni benden aldı. Meslek hayatımda yeni bir şeye daha şahit oldum. Koskoca gazeteciler Message İletişim’in patroniçesine destek paylaşımlarında bulundu! Sevdiğim birkaç arkadaşımı tenzih ederek söylüyorum; PR ajansının yönetemediği krize neden alet oldunuz?

Beni bilen bilir, çalıştığım tüm kurumlarda PR emekçisi arkadaşlara destek oldum ve olmaya da devam ediyorum. Ekonomi gazetecisi olarak bu tür engellemelerin hoş olmadığının altını çizmek isterim.

Message İletişim’in umursamaz ve saygısız tavrı yeni bir olay değil, başka otomobil gazetecisi arkadaşlar da ‘kişiye özel basın gezilerinden’ muzdarip. Sektördeki arkadaşlar ve yeni gireceklere hatırlatma: Kendi içinde klanlaşan bu ‘seçilmiş’ arkadaşları asla yenemezsiniz.

İşin daha acı kısmı ise bence Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) bu konuya ‘hala’ sessiz kalması. Benim de üyesi olduğum Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) buna benzer konularda mutlaka aksiyon alıp açıklamalarda bulunuyor.

Yoksa Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin çok sevgili yöneticileri ‘Yılın Otomobili’ seçiminden başka bir işlev görmemesinden bir yana, PR patroniçesinden açıklama yapmak için onay mı bekliyor?