Türkiye ile Çin arasında imzalanan iş birliği kapsamında, ilk yük treni Avrupa’ya gitmek üzere Türkiye’ye ulaştı. Hattın içerisinde yer alan Orta Koridor sayesinde yük trenleri yükünü Türkiye üzerinden kesintisiz olarak Avrupa’ya ulaştırmış olacak.
Türkiye ile Çin arasında imzalanan iş birliği kapsamında, iki ülke arasında demiryolu hattı oluşturuldu. Hattın içerisinde yer alan Orta Koridor sayesinde yük trenleri yükünü Türkiye üzerinden kesintisiz olarak Avrupa’ya ulaştırmış olacak. İlk seferin gerçekleşmesine yönelik Marmaray Halkalı İstasyonu’nda tören düzenlendi. Törene, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcıları Enver İskurt ve Osman Boyraz, TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, TCDD Taşımacılık Genel Müdür Yardımcısı Çetin Altun ve Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan’ın yanı sıra davetliler katıldı.
“Kardeş ve dost ülkelerle işbirliği yapmaktan dolayı büyük bir mutluluk duyuyoruz”
İlk yük treninin seferini gerçekleştirmesine yönelik düzenlenen törende konuşma yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Türkiye’nin stratejik konumunu güçlendiren ulaştırma ve altyapıda önceliğin demiryoluna verildiğini belirtti. İskurt, “Türkiye, artık yalnızca bir transit ülke değil; yük akışını yöneten, organize eden ve lojistikte değer üreten bir üs olma yolunda kararlılıkla ilerlemektedir. Bu dönüşüm, sadece bugüne değil, geleceğin dünyasına yapılan bir yatırımdır. Enerji verimliliği, sürdürülebilirlik ve çevresel sorumlulukla şekillenen bu vizyonda, kardeş ve dost ülkelerle işbirliği yapmaktan dolayı büyük bir mutluluk duyuyoruz. Bugün uğurlayacağımız trenimizin yolu Orta Koridor güzergahı boyunca dost ve kardeş ülkelerin işbirliği, güç birliği ile açılmaktadır. Açılışını Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın yaptığı ve bakanlığımızın ev sahipliğinde gerçekleşen Küresel Ulaştırma Koridorları Forumunun kapanışını 29 Haziran’da yapmıştık. Bazıları Bakan ve Bakan yardımcısı olmak üzere 80 ülkeden katılım sağlanan Forum’da ulaştırma alanında önemli kararlar alındı, işbirliği anlaşmaları yapıldı. Bugün uğurlayacağımız İki trenimiz o forumda alınan kararların ve Türkiye’ nin lojistik hub olma çabalarının bir sonucudur” diye konuştu.
Erol Erkan: “15 günde Çin’den İstanbul’a ulaştık, bu büyük bir başarıdır”
Törende konuşan Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan ise 2019’dan bu yana Orta Koridor üzerinden düzenli taşıma altyapısını oluşturmak için çalıştıklarını belirterek, China Railway ile yapılan iş birliği sonucunda Chengdu ve Chongqing’den düzenli tren seferlerinin başlatıldığını söyledi.
“Çin sınırından Avrupa’daki teslim noktasına kadar tüm parkuru tek muhatapla taşımak ciddi bir operasyonel kabiliyeti gerektiriyor. Biz bunu başardık” diyen Erkan, ulaştırma vizyonunun ve uluslararası iş birliklerinin bu süreci mümkün kıldığını vurguladı.
Kuşak Yol Girişimi’nin bir parçası olan bu seferlerin Türkiye’nin bölgesel ticaret hacmine ciddi katkı sunacağını belirten Erkan, Orta Koridor güzergâhında yılda 1.000 blok tren hedefinin gerçekçi olduğunu söyledi. “Bu gelişmeler, Türkiye’nin sadece geçiş ülkesi değil, lojistik stratejilerini yöneten bir merkez olduğunun kanıtıdır” dedi.
“Türkiye’nin öncelikleri doğrultusunda şekillenen lojistik sistem”
Türkiye’nin coğrafi ve ekonomik açıdan en kritik halkalardan biri olduğunu vurgulayan Erkan, “Nasıl Çin hattın başında güzergâhta belirleyici ise, Türkiye de bu hattın merkezinde lojistik tercihlerde belirleyici aktör haline gelmiştir” dedi. Pasifik Eurasia olarak bu stratejik konumun daha da güçlenmesi için çalışmalara devam ettiklerini belirten Erkan, seferlerin ülke ekonomisine sağlayacağı katkılara da dikkat çekti.
İlk Tren Polonya’ya, ikinci Tren Macaristan’a
Türkiye’nin köprü görevini üstlendiği demir yolu hattında orta koridor sayesinde Çin’den ilk olarak Türkiye’ye ulaşan tren, Marmaray Halkalı İstasyonu’na geldi ve Polonya’nın Lodz şehrine gitmek üzere yola çıktı. İlk tren 55 konteyner 508 ton yükle Çin’in Chengdu istasyonundan 9 Temmuz’ da yola çıkmıştı ve toplamda 10 bin 400 kilometre, yol kat edecek. İkinci tren ise 10 bin 998 kilometrelik yol alacak ve Macaristan’ın başkenti Budapeşte’ye gidecek. Ayrıca ikinci trende 43 konteyner içerisinde 420 ton net yük bulunuyor.
